ניתוח תקלות ואמצעי נגד של מתגים

מהו מתג?

מתג מורכב ממתג מתח נמוך או יותר ובקרה, מדידה, אות, הגנה, ויסות וציוד אחר, כאשר היצרן אחראי על כל החיבורים החשמליים והמכניים הפנימיים, מכלול שלם של רכיבים מבניים יחד. הפונקציה העיקרית של המתג הארון הוא לפתוח ולסגור, לשלוט ולהגן על ציוד חשמלי בתהליך ייצור חשמל, שידור, הפצה והמרת אנרגיה חשמלית.המרכיבים בארון המתגים כוללים בעיקר מפסק, מתג ניתוק, מתג עומס, מנגנון הפעלה, משרן הדדי ו מכשירי הגנה שונים.

ניתוח תקלות ואמצעי נגד של מתגים
12 ~ 40.5kV ציוד מתגים הוא המספר הגדול ביותר של ציוד תחנת משנה במערכת רשת החשמל. בשנים האחרונות אירעו תאונות מתגים לעתים קרובות, וכתוצאה מכך הפסדים כלכליים, נפגעים והשפעה חברתית גרועה אחרת.
הסכנה הנסתרת של תאונות ופגמים מובנים מתמקדים בעיקר במצב חיווט, יכולת שחרור קשת פנימית, בידוד פנימי, חום ואנטי-נעילה וכו '. באמצעות גיבוש אמצעי נגד ממוקדים, מספר תאונות המתגים והארשת טבעת הוא גדול מאוד מופחת, והאמינות של פעולת רשת החשמל משתפרת בהתמדה.

1. בעיות נסתרות במצב חיווט
1.1. סוג סכנה נסתרת
1.1.1 המעצר בארון הטלוויזיה מחובר ישירות לאוטובוס
על פי דרישות מפרט העיצוב האופייניות, מעכב ארון הטלוויזיה חייב להיות מאושר על ידי אוטובוס חיבור עגלה לפער, סידור מיקום מדף טלוויזיה, מצב חיבור ומגוון, כמה מעכב תיבות טלוויזיה באמצעות עגלת בידוד המחוברת לאוטובוס, כאשר תיקון הטלוויזיה, עגלת בידוד משם. , מעצר ברקים עדיין מחויב, הכנס לצוות המבצע מחסן לקבל סיכון להתחשמלות. למעצר בארון הטלוויזיה יש בעיקר את צורות החיווט הבאות, כפי שמוצג באיור 2:

מצב החיבור למתג מוסתר

1, מצב חיווט אחד: מעצר ברקים של ארון טלוויזיה וטלוויזיה המותקנת במחסן האחורי, נתיך מותקן על המכונית, מעכב ברקים מחובר ישירות לאוטובוס, טלוויזיה באמצעות בידוד ביד ואוטובוס מחובר;
2, מצב חיווט שני: מעצר ברקים של ארון טלוויזיה המותקן בחדר האוטובוס, מחובר ישירות לאוטובוס, טלוויזיה ונתיך המותקן על המכונית;
3, מצב חיווט שלישי: מעצר ברקים של ארון טלוויזיה המותקן בנפרד במחסן האחורי או במחסן הקדמי, מחובר ישירות לאוטובוס, טלוויזיה ונתיך המותקן על המכונית.
4, מצב חיווט ארבע: טלוויזיה ונתיך מותקנים בתא הארון הקבוע מסדרת XGN, מעצר מותקן בנפרד בתא אחר, מחובר ישירות לאוטובוס;
5, מצב חיווט חמישי: מעצר ברקים, טלוויזיה ונתיך מותקנים במחסן האחורי, מעצר הברקים מחובר ישירות לאוטובוס, הטלוויזיה מחוברת לאוטובוס דרך מכונית הבידוד;
6, מצב חיווט שישי: מעצר ברקים, נתיך וטלוויזיה מותקנים באותה מכונית יד, מעצר ברקים מחובר לנתיך לאחר השלב.
הסדר זה שייך לחיווט השגוי, ברגע שהפיוז יפרוץ בפעולה, הציוד יאבד את ההגנה על המעצר.

1.1.2 הארון התחתון של ארון המתגים אינו מבודד לחלוטין מהארון האחורי
הארונות התחתונים והארונות האחוריים של כמה ארונות מתגים מסדרת KYN, כגון ארונות המתג בתור השנאי, ארונות מתג צימוד נקבה וארונות מתג מזינים, אינם מבודדים לחלוטין. כאשר אנשי הכניסה נכנסים לארונות התחתונים, הם עלולים לגעת בטעות באוטובוס או בחלק החי של ראש הכבל, וכתוצאה מכך להתחשמלות.
הסכנה הנסתרת אינה מבודדת בין הארון התחתון לבין הארון האחורי של ארון המתגים, כפי שמוצג באיור 3:

איור 3 לא מבודדת סכנה נסתרת בין הארון התחתון לבין הארון האחורי של ארון המתגים

1.2, אמצעי נגד
יש לשנות את ארון המתגים עם מצב חיווט מוסתר פעם אחת.
התרשים הסכימטי של שינוי מצב החיווט בארון מתגים מוצג באיור 5:

תאנה. 5 תרשים סכמטי של שינוי מצב חיווט המתגים

1.2.1 תכנית רפורמה טכנית למצב חיווט של מעצר ברקים בארון טלוויזיה
1, עבור מצב החיווט הראשון, הסר את מעצר הברקים שבתא, מצב חיווט הטלוויזיה ללא שינוי, חדר האוטובוס המקורי דרך חור הקיר נחסם, מעצר הברקים הופך למכונית יד של מעצר נתיכים במכונית היד, ומעצר הברקים במקביל לנתיך ולמעגל הטלוויזיה.
2. עבור מצב חיווט שני, הסר את מפסק הברקים בתא האוטובוס, העבר את בולם הברקים למכונית הניידת ושב אותו לתוך נתיך ומעצר ברקים, הוסף את לוחית ההתקנה של תיבת המגע התחתונה, את הבלם של תיבת המגע. ואת מנגנון השסתום, התקן את הטלוויזיה בסל האחורי וחבר אותה למגע התחתון של מכונית הבידוד דרך המוביל.
ניתן ליישם תכנית זו על מכונית היד המקורית, אך גם יכולה לשקול החלפת מכונית היד החדשה.
3. עבור מצב החיווט השלישי, הסר את מעצר הברקים של התא המקורי, העבר את בולם הברקים למכונית הניידת ושב אותו לתוך נתיך ומעצר ברקים, סגור את חור הקיר בחדר האוטובוס המקורי, הוסף את לוחית ההתקנה של קופסת המגע התחתונה של מכונית היד, הבלם של תיבת המגע ומנגנון השסתום, התקן את הטלוויזיה בתא האחורי וחבר אותה למגע התחתון דרך חוט ההובלה.
ניתן ליישם תכנית זו על מכונית היד המקורית, אך גם יכולה לשקול החלפת מכונית היד החדשה.

4. עבור מצב חיווט ארבע, הסר את המעצר בחלקים אחרים בתא, העבר את המעצר לנתיכים ולתאי הטלוויזיה, חבר אותו למפסק מתג הניתוק וחבר אותו במקביל לנתיך ולמעגל הטלוויזיה.
5, למצב החיווט החמישי, מעצר ברקים, מיקום התקנת הטלוויזיה ללא שינוי, עופרת מעצר הברקים המקורית מחוברת ישירות למגע המכונית ביד ביד, חדר האוטובוס המקורי דרך חור הקיר.
6. עבור מצב החיבור 6, מצב הפריסה שייך לחיבור הלא נכון. ברגע שהפיוז יתמזג בפעולה, הציוד יאבד את ההגנה על המעצר.
הסר את מפסק הברקים והפיוזים במכונית היד המקורית, שנה את מיקום החיווט, הפוך את מפסק הברקים לחיבור המפקד של הנתיך, ובמקביל למעגל הנתיך והטלוויזיה.

1.2.2 אמצעי זהירות לבידוד לא שלם בין הארון התחתון לבין הארון האחורי של ארון המתגים
מכיוון שמבנה מוצר זה של ארון מתגים קבוע, אם לוחית המחיצה מותקנת בשינוי, צורת המבנה הפנימי וחלוקת החלל שלה ישתנו, ולא ניתן להבטיח את ביצועי ההגנה הפנימיים של המוצר. לכן, יש לאשר את תחזוקת הצד השנאי הראשי של 10kV ואת תחזוקת מתג השנאי הראשי לפני ביצוע העבודה.

2. אין מספיק יכולת שחרור קשת פנימית
2.1 סוגי סכנות נסתרות
בפעולה בפועל, לארון המתגים הסגור מתכת עצמו יש ליקויים, יחד עם תנאי ההפעלה הגרועים הנגרמים כתוצאה מהידרדרות ביצועי הבידוד או פעולה לא נכונה וסיבות אחרות, יגרמו לתקלה בקשת הפנימית.
לקשת שנוצרת על ידי קצר חשמלי יש טמפרטורה גבוהה ואנרגיה גדולה. הקשת עצמה היא גז פלזמה קל מאוד. תחת פעולת כוח חשמלי וגז חם, הקשת תנוע במהירות גבוהה בארון ותגרום להתרחבות מהירה של טווח התקלות.
גיזוז במקרה זה, חומרי בידוד, התכת מתכת, טמפרטורה פנימית של ארון מתגים וזינוק בלחץ, אם הוא לא תוכנן או מותקן ערוץ שחרור לחץ מוסמך, לחץ רב יגרום לארון להכניס את עצמו לצלחת של אחר, קרש דלתות, צירים, חלון רציני עיוות ושבר, קשת המיוצרת על ידי ארון אוויר בטמפרטורה גבוהה מציבה את עצמו במצב של אחר, גורמת לאנשי תחזוקת פעולות ליד הציוד לכוויות קשות,
אפילו מסכן חיים.
נכון לעכשיו, ישנן כמה בעיות כגון: לא נקבע ערוץ להורדת לחץ, נקבע תעלת הפחתת לחץ בלתי סבירה, קיבולת שחרור הקשת הפנימית אינה נבדקת ומאומתת, וההערכה אינה קפדנית במהלך הבדיקה.

2.2, אמצעי נגד
[בחירה] ביצועי קשת התקלה הפנימית של ארון המתגים צריכים להיות ברמת IAC, משך הקשת הפנימי המותר לא צריך להיות פחות מ -0.5 שניות, זרם הבדיקה מדורג בזמן קצר.
עבור מוצרים עם זרם שביר של קצר חשמלי מעל 31.5kA, ניתן לבצע בדיקת קשת פנימית של תקלות לפי 31.5kA.
[שינוי] הוסף או שנה את ערוץ הפחתת הלחץ, ובצע את בדיקת הקשת הפנימית והאימות בהתאם לדרישות התקן של בדיקת הסוג.
[הגנה] דחיסה מתאימה של ההבדל ברמת ההגנה של השנאי הראשי, הפחיתו את זמן הכשל הרציף של קשת התקלה.

3, בעיית בידוד פנימי
3.1 סוג סכנה מוסתר
בשנים האחרונות הצטמצם היקף מוצרי ארונות המתגים, ביצועי הבידוד של פגמי הארון, התקלות גדלו.
הביצועים העיקריים ב: מרחק טיפוס ופינוי אוויר אינם מספיקים, במיוחד ארון הידיים, כיום יצרנים רבים על מנת לקצר את גודל הארון, לצמצם מאוד את המפסק המותקן בארון, תקע הבידוד והמרחק בין הקרקע, אך לא נקט באמצעים יעילים להבטחת חוזק הבידוד;
תהליך הרכבה גרוע, בשל איכות הרכבה ירודה, רכיב יחיד בארון המתגים יכול לעבור את בדיקת הלחץ, אך ארון המתגים כולו אינו יכול לעבור לאחר ההרכבה;
יכולת המגע אינה מספקת או מגע גרוע, כאשר יכולת המגע אינה מספקת או רעה, עליית הטמפרטורה המקומית, ירידה בבידוד הבידוד, הגורם לאדמה או גמישות השלב;
תופעת עיבוי, התנור המובנה קל לפגיעה, לא יכול לעבוד כרגיל, בתופעת עיבוי ארון המתגים, להפחית את ביצועי הבידוד;
ביצועי בידוד ירודים של אביזרים תומכים.
על מנת להפחית את העלות, חלק מהיצרנים מאמצים רמת בידוד נמוכה יותר של אביזרים תומכים, מפחיתים את ביצועי הבידוד הכוללים של ארון המתגים.

3.2, אמצעי נגד
אנחנו לא צריכים להמשיך בעיוורון להמזער את המכשור. עלינו לקנות מתג מתאים בהתאם למצב הפרויקט, פריסת תחנת המשנה, תפעול ותחזוקה, שיפוץ ציוד וגורמים אחרים.
עבור ציוד המשתמש באוויר או באוויר/בחומר בידוד כאמצעי בידוד, יש להתייחס לעובי, לחוזק השדה העיצובי ולהזדקנות של חומר בידוד, ועל היצרן לבצע בדיקת עיבוי על פי דרישות סטנדרטיות;
עבור החלקים כגון שרוול הקיר בארון המתגים ובארון רשת הטבעות, שסתום מכני ועיקול מוט האוטובוס, אם מרחק בידוד האוויר נטו הוא פחות מ -125 מ"מ (12 קילו -וולט) ו -300 מ"מ (40.5 קילו -וולט), המנצח צריך להיות מצויד במעטפת בידוד.
יש לנקוט באמצעים כגון חיטוב וליטוש למניעת עיוות שדה חשמלי בחלקים בהם מתרכז כוח השדה, כגון תותחי הכניסה והיציאה, השסתום המכני ופינת האוטובוס.
המשקוף בארון תומך בציוד כלשהו שמרחק הזחילה של הבידוד שלו אינו יכול לעמוד בתנאי ההפרעה, כגון בקבוקי חרסינה. ריסוס ציפוי בידוד RTV לשיפור התנאים הטכניים של פעולת הציוד הישן.

4. פגם בחום
4.1 סוגי סכנות נסתרות
מגע נקודת החיבור ללולאה גרוע, ההתנגדות למגע עולה, בעיית החימום בולטת, כגון מגע בידוד מגע לקוי;
עיצוב פורקן ארון משוריין מתכת אינו סביר, אוויר אינו הסעה, יכולת פיזור החום ירודה, בעיות החימום בארון הן יותר;
מעטפת קיר, שנאי זרם ומבני התקנה אחרים יוצרים לולאה סגורה אלקטרומגנטית, וכתוצאה מכך זרם מערבולת, הגורם לתופעה של חימום חומרי בלם חמורה;
ארון מתג סגור חלקי ציוד יבש (שנאי זרם מסוג יצוק, שנאי מתח יצוק, שנאי מסוג יבש) קוטר החוט המתפתל אינו מספיק, בקרת תהליך הליהוק אינה קפדנית, קלה להתחממות יתר.
4.2, אמצעי נגד
לחזק את פיזור החום של ארון המתגים, ולהתקין מפוח ומאוורר טיוטה המושרה;
בשילוב עם הפסקת חשמל, יש לבדוק את לחץ המגע של מגעים דינאמיים וסטטיים במידת הצורך. במקביל, יש להחליף את קפיץ מגע העייפות.
הגדל את המחקר על טכנולוגיית מדידת הטמפרטורה בתוך הארון, והשתמש בטכנולוגיות חדשות כגון מדידת טמפרטורה אלחוטית כדי לפתור את הבעיה הקשה של מדידת הטמפרטורה.

5, מניעת נעילת שגיאות אינה מושלמת
5.1 סיכונים אפשריים
רוב ארונות המתגים מצוידים במכשיר לנעילת טעויות, אך נעילת מקיפה וחובה נגד טעויות שלו אינה עומדת בדרישות.
ניתן לפתוח חלק מארון מתגים משוריין בדלת האחורית, אין נעילה חסינת טעויות, אין בלם בידוד כפול, נפתח לאחר שניתן לגעת ישירות בחלקים החיים והברגים הם ברגים משושים רגילים, קל לפתוח את הדלת לחיים. תאונת הלם חשמלי בארון;
חלק מהשנאי הראשי, נקבה, טלוויזיה, השנאי ומתג אחר ללא מתג הארקה, לאחר שדלת הארון הבאה ומתג הארקה לא יצרו מנעול מכני, יכולים להסיר את הבורג שנפתח ישירות לאחר הדלת, לא נסגר במקרה של הדלת יכולה גם לסגור את הכוח, קל לגרום לאנשי תחזוקה לפתוח בטעות, להיכנס למרווח החשמלי, תאונת הלם כוח אדם;
לא ניתן לנעול את החלקים העליונים והתחתונים של הדלת האחורית של כמה ארונות מתג באופן עצמאי, והדלת העליונה ננעלת על ידי הדלת התחתונה.
כאשר מתג הארקה לשקע סגור, הנעילה של דלת הארון התחתון מוסרת, וניתן גם לפתוח את דלת הארון האחורית, וקל לגרום לתאונת הלם חשמלי.
כגון מתג KYN28;
לאחר גרירת כמה מכשירי מתג, ניתן לדחוף בקלות את גוש הבידוד לבידוד. מבלי למנוע נעילה בשוגג, הגוף הטעון חשוף, והצוות נוטה לפתוח את משטח שסתום המגע הסטטי של המתג בטעות, וכתוצאה מכך לתאונת הלם חשמלי.

5.2, אמצעי נגד
עבור ארון המתגים הפונקציה נגד שגיאות אינה מושלמת, כי החלק האחורי של דלת הארון ניתן לפתיחה, ופתוח יכול לגעת ישירות בחלקים חיים של ארון המתגים במתח גבוה המותקן במנעול מכני, להגדיר נעילת נעילת תוכנת מחשב נגד שגיאות;
התקן נעילה בין מתג הארקה לדלת הארון האחורית בארון המתגים כגון GG1A ו- XGN, והתקן מכשיר תצוגה חי לנעילת פעולת מתג הקרקע.
בדוק את האמינות של המכשיר נגד שגיאות באופן קבוע, ובדוק את מכשיר הנעילה המכני בין מכונית הידיים לבין מתג ההארקה, מתג הניתוק ומתג ההארקה לפי הזדמנות של הפסקת חשמל.

6, הסיכום
ציוד ארון מתגים הוא ציוד תחנת משנה ראשי חשוב ברשת החשמל. על מנת להבטיח את פעולתו היציבה, יש לחזק את הבקרה בכל ההיבטים כגון עיצוב, חומר, תהליך, בדיקה, בחירת סוגים, תפעול ותחזוקה.
בהתאמה קפדנית לדרישות העיצוב האופייניות, בשילוב עם תקנים לאומיים ותעשייתיים, הציבו דרישות טכניות עיצוביות, ביטלו ביסודיות את החיווט סכנות נסתרות;
על פי התקנים הלאומיים והתעשייתיים, כמו גם האמצעים נגד תאונות, מגבשים דרישות קפדניות של מסמכי הצעת ציוד, כדי למנוע מוצרים בלתי מוסמכים לפעולת הרשת;
לחזק את הפיקוח על הייצור באתר, להיות עדים בהחלט לנקודות המפתח של הייצור ולבדיקת המפעל, ולאסור בנחישות את המוצרים הבלתי מוסמכים לעזוב את המפעל;
לבצע באופן אקטיבי ניהול פגמים בארון מתגים, לחזק את יישום האמצעים נגד תאונות;
שפר את פונקציית האנטי שגיאות בארון המתגים, חיזק את ניהול מכשיר נעילת הטעות, התקן את מכשיר התצוגה החי ושיתף פעולה עם מערכת "חמש מניעה", על מנת להבטיח נעילה מקיפה וחייבת נגד טעויות.